让“坐骑”也潇洒乘一回

大荆网小编-阿厅

   这几天，我国很多地方是雨雪天气，准备去北京经商的虹桥人钱建飞很庆幸，自己早早给“坐骑”办了托运。近两年，越来越多的在外乐商像钱建飞一样，让“坐骑”也潇洒乘一回，乘着挂车出门。    交车前
    核实运车司机证件
    2月18日下午2时30分许，下着大雨，记者来到石帆街道泮村口，看到两辆挂车停在越达石化加油站外面的路上。这挂车分上下两层，一辆上层已装着6辆汽车，下层也有几辆，但还没装满。这些车子大多是奔驰、奥迪等中高档私家车，除了浙江的牌照，还有辽宁、吉林等东北方向的外地牌照。另一辆挂车还是空的，车头的一侧喷着“长春市佳业汽车贸易有限公司大岭分公司”字样。
    记者绕着两辆挂车转了几圈，也没找到车主，只能在附近等候。半个多小时后，记者发现挂车的旁边多了一辆宝马740，车主张先生是市区南门人，在辽宁沈阳做生意。
    “这几年，不管是过年回乡还是正月出门，我的车子都是办托运，省力又安全。”张先生说，去年底，他的宝马通过台州人托运，直接送到柳市，但是这次出去，要将车子开到台州托运，有点不方便，听说这里经常停着挂车，上面装着很多带牌照的汽车，可能有托运，就来了解情况。
    很快，张先生与挂车司机的妻子李女士谈妥。随后，张先生慎重地要求李女士给他看了挂车司机的行驶证、驾驶证、身份证等证件。“第一次委托他们，总有点不放心。回去我要托朋友核实下，若这些信息属实，明天下午就在他们这装车。”张先生用手机一一拍下这些证件。
    “放心，我们长年在浙江跑的，我们的客户都是口口相传介绍来的。”李女士介绍，这几年给汽车办托运的车主明显多了，但竞争也随之而来，这次他们来乐清三四天了，但一挂车还没装满。当天，她老公乘公交车去温州取车了，那边有人打电话过来要托运，听说有三辆车，这样估计他们明天可以走。
    “坐骑”整装待发。 记者 朱琼洁 摄
    来回托运万元也值
    市区李女士与丈夫在新疆乌鲁木齐做生意，这五六年回家过年和正月出门，他们都给“坐骑”宝马X5办托运。“五六年前托运的费用便宜些，一趟只要3000多元。这两年涨了，来回的费用合起来差不多要一万元。”李女士介绍，她这一趟从新疆回来的托运费用约4500元，因为那时老乡们回来的时间差不多，大家的车一起托运，就便宜些；正月过后，大家到新疆的时间凑不到一块，车子托运也就零零散散，费用就贵些，约5500元。
    前几天，李女士与托运方联系，对方回复说，挂车已在来乐清的路上，约一个星期到乐清，让李女士到时将车子开到某高速路口附近。“来回一万元的托运费是有点小贵，但还是值的，让人很省心。”李女士说，新疆离乐清有4000多公里，太远了，即便一直开车，也要两天两夜，很累人；而回家过年，若没有车，走亲访友非常不方便，而且，年底出租车也难打，若去外面租辆车吧，费用也要几千元。
    记者了解到，办理托运的汽车以中高档车为主。各地的托运费用各不相同，一般而言，吉林、长春、广州、上海等地设有汽车主机厂，专门运车的挂车多，车子的托运费用要便宜些，相对而言，乐清托运到这些地方属于空车便带，托运的费用也更低些。南门的张先生去年底车子从沈阳托运回来，花了3500元，前日，他要托运到沈阳，对方开价2500元，最终以2000元成交。而北京与乐清之间的来回托运费是一样的，其托运价按车型、品牌来算，小型车的费用在2300元左右，中型车在2500元左右，而高档车则在2800元左右，费用相比四年前涨了两三百元。
    自己坐飞机，车子办托运，费用自然是增加了不少。但是在这些车主眼里，觉得这笔费用很值。采访中，张先生和李女士都提到，如果自己开车，即便不计算路上的费用，光“坐骑”的保养费也要几千元，还不省心。
    安全是主因
    2月16日，在北京做生意的虹桥人钱建飞给托运公司打去电话，对方回复当晚可装车，三天后她的“尼桑天赖”就能到北京。“从北京到乐清，给汽车办托运很方便，一个电话就搞定，所以这也渐渐成为我们的一种习惯。”钱建飞说。
    早些年，钱建飞一家经常开车回家，这样的好处是可以说走就走，不用准备行程。但是，这一路过来，总是让她胆战心惊：或是遇上雨雪天气，路况不好，车难开；或是有雾，特别是这两年雾霾大，碰上高速封道和交通事故，在高速上堵几小时也是常事。一次过年回家，正巧遇到雨雪天，钱建飞的车子在高速上发生小刮擦，让她后怕不已，感觉自己开长途既受罪又没安全感。
    “正常情况下，北京与乐清之间只需16个小时的车程，但冬天天气无常，开个三四十个小时也是常事。出于安全考虑，现在很多老乡不愿意开车回家，喜欢给车子办托运。”钱建飞说，有老乡看中这商机，在过年前后兼职做起这方面的生意，她有在微信朋友圈里看到这方面的信息。
    随着物流业的发展和人们对生活品质的追求，汽车托运可能会变得更加普遍。但是目前，温州还没有这类大型的物流公司。据乐清一家车行的工作人员介绍，前段时间，曾有一位客户跟他们联系，能否将他的车子托运到青海。由于青海没有该车行联系的主机厂，车行觉得这也许是种商机，曾想用自己的拖车帮忙运过去，可乐清到青海约2500公里，一算来回成本，需要7000多元，感觉不合算，最终作罢。
    在京乐商
    抢占汽车托运市场
    北京鲤跃龙物流有限公司的合伙人盛小龙是芙蓉人，在北京从事物流行业已有七八年了，其货运运输业务辐射到新疆、成都、兰州等地。
    去年12月，盛小龙觉得汽车托运有生意可做，开始尝试这方面的业务，并向汽车4S店租了30辆专业的挂车作为调度。“每年春节回家，路上看到的交通事故挺多的，还有认识的人因此丧命。我想，从安全角度考虑，应该会有人愿意让汽车办托运。”盛小龙说，他本身就是做物流公司的，有现成的场地、人员，就决定尝试一下。
    随后，盛小龙通过朋友、老乡做广告，发现效果还不错，来电咨询的老乡挺多的。“每挂车可装12辆汽车，春节前一个月我们走了30来趟，总共运送了300多辆汽车。”盛小龙说，这比他们预期的要好，决定今后将这当成公司的一部分业务来发展。
    盛小龙介绍，在北京，有个虹桥人和东北人早在一两年前就涉及这方面的业务了。“虽然我失了先机，但随着大家对品质生活的追求，及豪华车的增多，这两年办理托运的车主明显多起来，我还是看好这方面的市场。”盛小龙认为，每个人都有自己的圈子，只要他公司做得稳妥，信誉让人信服，价格又过得去，还是大有市场的。
    不过盛小龙也表示，这生意成本高，一辆车就赚几百元，靠走量取胜，所以乐清到北京的车子不能空车而回，否则就亏了，这段时间他们的回程车都是从台州拉货上北京。
    农历正月十五过后，越来越多的乐商纷纷离家，出门开始新一年的征程，这让盛小龙的业务再次忙起来。这几天，给盛小龙打来办托运汽车的电话多起来，其公司一两天要出一趟挂车，估计忙到这月底，这方面业务会淡下来。
    盛小龙介绍，每辆挂车出去，公司都会为整车投上500万元的保单；少数豪车车主会在这基础上再单加钱，按千分之一赔偿，即多加10元保费，可获1万元赔偿。
    据我市一家保险公司的有关人员介绍，这类运汽车的挂车也属于载货的货车，一般都保有货物运输保险，若发生意外事故，可根据保险规定获赔。但是，作为货车上的载运汽车，将不能获得车损险的赔偿。

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这个好，有钱人回家出门都方便哦~