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4月9日中午12时许,最后1条公交线路的几名车主终于签下了《公交车辆收购协议》。这标志着乐清城市公交顺利实现了国有化。为了解决这些车主的工作问题,让他们没有后顾之忧,新成立的公交集团同时下放几十个工作指标(按2部车一个指标来看,大概有56个指标),让他们也可以进入到新的公交集团里上班。问题是这些指标不是直接发到车主手里,而是直接被老的公交公司,即公交公司和友谊公交公司截留了。据内部人士透露,这批指标老公交公司都用不到,应为老公交公司的管理层将被抽调到新公交集团里。而这些指标除了一部分被官员子弟拿走外,另一部分将用于炒卖。从最初的5万炒到了15万,最近更是有位老总拍板决定少于23万不卖的价格。可笑的是车主如果要拿这些指标也要拿钱买。
从交通局了解到,这些指标主要用于招聘司机或跟车员,而不是招管理层,跟车员工资也就2000-3000,司机要A1或A3证,4500元起,乐清人一般有A1或A3证的很少。
了解了这些不禁感慨到,原来乐清人什么东西都敢炒卖,连跟车员的工作都能炒起来,花10年工资买个工作,不知道是那些买的人脑子进水了还是那个卖指标的公交公司老总的脑子进水了。
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